中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王潇雨 北京报道

    尽管全天下三大航空同盟都在为抢夺中国西方航空股份有限公司（下称东航，周内600115，宣告SH）而做着最大的退出天合同盟自动，但不断是东航传言中东航“最佳首选”的天合同盟（SkyTeam Alliance）最终胜出。

    “最快就在这周之内，将本东航将宣告退出天合同盟的周内新闻。”一位东航外部人士对于本报记者泄露说。宣告

    东航一位高管12日在接受本报记者采访时展现：“公司近期不断在对于三个同盟作评估，退出天合同盟并在上周召开的东航一次外部团聚上判断了将在本周内宣告最终抉择，但当初不能泄露最终的将本服从。”

    一位挨近中国南方航空股份有限公司（下称南航，周内600029，宣告SH）高层的退出天合同盟人士泄露说，早在去年11月在韩国仁川举行的天合同盟首席实施官团聚上，南航董事长司献夷易近已经代表南航向同盟推选东航以及台湾的中华航空公司（下称华航）退出同盟。

    凭证三大航空同盟吸纳新成员的老例，新成员退出必需要由同盟成员公司出面签字推选威力够取患上开始的资历。

    巧合的是，4月6日，东航适才与华航签定了策略相助框架协议，双方将在地面署理效率、客舱效率、培修效率等客、货运名目上睁开周全相助。

    2008年6月，南航也与华航签定过相似的相助协议，而更早以前，2008年1月，东航与南航也签定了波及航线同享、飞机推销、地面效率、市场营销、航线收集、俱乐部常旅客同享等10项营业相助的协议。 

尽管东航董事长刘绍勇早在去年上半年召开的公司外部团聚上就已经清晰展现期望退出天合同盟的被迫，可是尔后近一年的光阴里东航的劳动重心不断环抱着与上海航空股份有限公司（即如今的上海航空公司，下称上航）整合以及上海世博会的相关豫备劳动而睁开，入盟事件不断被部署。

而已经成为东航子公司的上航当初尽管仍是星空同盟成员，但自上月起搬离国航以及其余星空同盟成员所居的国都机场T3航站楼，转场至东航以及南航地址的T2航站楼之后，其“转会”之势多少乎阴晦。

凭证星空同盟提出的“统一屋檐下”理念，同盟成员航空公司在主要机场的统一航站楼经营，共用机场配置装备部署，如值机柜台、行李配置装备部署、中转柜台、休憩室以及办公地域等。

“东航宣告退出天合同盟后，上航就将宣告退出星空同盟的抉择。”一位上航外部人士对于本报记者展现。

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